Τετάρτη, 5 Ιουλίου 2017

Ένα παράξενο σπάνιο… κατάμαυρο ελάφι!



«Το να δει κάποιος ένα μαύρο ελάφι στο δάσος είναι πραγματικά απίθανο, αφού το συγκεκριμένο είδος άγριου ζώου είναι πολύ σπάνιο», λέει ο Δρ John Baccus, διευθυντής στο Τμήμα Άγριας Ζωής στο πανεπιστήμιο του Τέξας.

Γνωστό με την επιστημονική ονομασία «melanistic deer», το συγκεκριμένο είδος ελαφιού παρουσιάζει μια παράξενη ασυνήθιστη γενετική παραλλαγή στο χρώμα. 

Ειδικότερα, ο οργανισμός του παράγει μεγάλα ποσοστά μελανίνης, χρωματίζοντας το τρίχωμα του ζώου μαύρο, μετάλλαξη η οποία μπορεί να παρουσιαστεί και σε άλλα ζώα, όπως, για παράδειγμα, στα λιοντάρια.


Πολύ λίγα μαύρα ελάφια έχουν απομείνει πλέον σε ολόκληρο τον κόσμο, εξαιτίας κυρίως του παράνομου κυνηγιού, με αποτέλεσμα να κινδυνεύουν από εξαφάνιση. 

Οι ερευνητές, πάντως, υποστηρίζουν ότι το σκούρο χρώμα τούς προσφέρει έτσι ή αλλιώς ένα μεγάλο πλεονέκτημα επιβίωσης.


Μαύρα ελάφια έχουν εντοπιστεί κατά καιρούς στο Όστιν του Τέξας, αλλά και σε ιδιωτικές φάρμες των ΗΠΑ, ενώ διάσημοι φωτογράφοι ανά τον κόσμο έχουν απαθανατίσει αυτά τα σπάνια ζώα στην άγρια φύση, όπως στη συγκεκριμένη περίπτωση ο διάσημος επαγγελματίας R.M. Buquoi, τις φωτογραφίες του οποίου βλέπετε.

Αυτό είναι το νόμισμα που δεν εκδίδεται από τράπεζα αλλά το αγοράζουν όλοι



Το πιθανότερο είναι οι περισσότεροι να μην γνωρίζουν καν την ύπαρξη του Κρούγκεραντ. Είναι, όμως, το χρυσό το χρυσό νόμισμα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις παγκοσμίως.

Τι είναι το Κρούγκεραντ; Το χρυσό Νόμισμα της Νοτίου Αφρικής που μέχρι το 1980 αντιπροσώπευε το 90% της παγκόσμιας αγοράς χρυσών νομισμάτων.

Σύμφωνα με την DW, λίγο έξω από τα σύνορα του Γιοχάνεσμπουργκ, του οικονομικού κέντρου της Νότιας Αφρικής παράγεται εδώ και 50 χρόνια το πιο δημοφιλές συλλεκτικό αλλά και επενδυτικό νόμισμα των Γερμανών, κι όχι μόνο, το λεγόμενο Κρούγκεραντ. Μέχρι σήμερα έχουν πουληθεί 60 εκατομμύρια τέτοια νομίσματα!


Στις 3 Ιουλίου του 1967 κόπηκε το πρώτο νόμισμα Κρούγκεραντ, βάρους μιας ουγκιάς (31,1 γραμμάρια). Αυτή τη στιγμή ένα τέτοιο νόμισμα στη γερμανική αγορά έχει αξία περίπου 1.136€. 

Σχεδόν 20€ παραπάνω απ' ό,τι μια αντίστοιχη μπάρα χρυσού. 

Στη μπροστινή πλευρά του νομίσματος απεικονίζεται μια αντιλόπη ενώ την πίσω πλευρά κοσμεί η εικόνα του πρώην προέδρου της Ν. Αφρικής Πωλ Κρούγκερ, από τον οποίο το νόμισμα πήρε και την ονομασία του.

Πηγή: topontiki.gr

Το μεγαλύτερο πλεούμενο του κόσμου αναχωρεί για Αυστραλία



Το Shell Prelude όταν ακόμα βρισκόταν στα ναυπηγεία της Samsung 

Σεούλ

Η μεγαλύτερη πλωτή κατασκευή του κόσμου, ένας γίγαντας που μοιάζει να προέκυψε από διασταύρωση πλοίου με εργοστάσιο, αναχώρησε από τα ναυπηγεία της Samsung στη Νότιο Κορέα. Το Prelude της εταιρείας Shell δεν είναι ούτε πλοίο ούτε εξέδρα, αλλά μια από τις πρώτες «πλωτές πλατφόρμες υγροποιημένου φυσικού αερίου», ή FLNG.

Σε περίπου έναν μήνα, το σκάφος των 488 μέτρων θα ρυμουλκηθεί στην τελική του θέση στο Μπράουν Μπέισιν, 200 χιλιόμετρα έξω από τις βόρειες ακτές της Αυστραλίας. Θα αντλεί φυσικό αέριο από ένα υποθαλάσσιο κοίτασμα, θα το υγροποιεί επιτόπου και θα το μεταφέρει σε δεξαμενόπλοια που καταπλέουν στο ενσωματωμένο «λιμάνι» του.

Η φουτουριστική κατασκευή λύνει το πρόβλημα της εξόρυξης φυσικού αερίου σε τοποθεσίες που βρίσκονται υπερβολικά μακριά από τις ακτές για να γίνεται η μεταφορά του μέσω αγωγών, όπως συμβαίνει για παράδειγμα στις πλατφόρμες της Βόρειας Θάλασσας.

Το Prelude έχει εκτόπισμα 600.000 τόνων -συγκριτικά, ο Τιτανικός είχε μήκος 261 μέτρα και εκτόπιζε 50.000 τόνους νερού. Από τα σημερινά πλοία, το μεγαλύτερο αεροπλανοφόρο των ΗΠΑ έχει εκτόπισμα μικρότερο από 100.000 τόνους.

Η πλατφόρμα της Shell είναι η μακρύτερη πλωτή κατασκευή που κατασκευάστηκε ποτέ, όχι όμως και η πιο ογκώδης.

Ο τίτλος αυτός ανήκει στο Seawise Giant, ένα δεξαμενόπλοιο που κατασκευάστηκε το 1979 και παροπλίστηκε το 2009. Είχε μήκος 458 μέτρα και εκτόπισμα σχεδόν 647.000 τόνων.

Το Shell Prelude δεν περιλαμβάνεται στη λίστα των μεγαλύτερων πλοίων, δεδομένου ότι δεν έχει δικούς του κινητήρες και πρέπει να ρυμουλκηθεί στην τελική του θέση.

Η γιγάντια κατασκευή θα πλέει σε νερά βάθους 250 μέτρων και θα αντλεί φυσικό αέριο από μια σειρά υπεράκτιων γεωτρήσεων. Το αέριο στη συνέχεια θα συμπιέζεται και θα ψύχεται στους -161 βαθμούς Κελσίου, πριν διοχετευτεί τελικά σε δεξαμενόπλοια.

Το κόστος κατασκευής του πλεούμενο ξεπέρασε τα 10 δισ. δολάρια.

Η παραγωγή των 3,6 εκατομμυρίων τόνων υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) το χρόνο εκτιμάται ότθ θα επαρκούσε για τη συνεχή θέρμανση μιας πόλης στο μέγεθος του Λονδίνου.

Πηγή: news.in.gr